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第六百八十二章 分门别类

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    老刘这么一说,金小强就不能不激动了,因为作为一个过来人的他,可是深深的知道,这大型客车领域的利润有多大。

    一般而言,一台普通的大型空调公交车的售价是在五十万元左右,而一台新能源的大型客车的市面售价则是在八十万元左右。

    当然这里面还有不少是公交系统和客车公司的销售之间的猫腻,要不然价格还可以压的更低,但是即便是这样,一台的大型客车销售下来,利润也同样是非常可观的。

    这两年正处于国内经济增长的快速转型期,国家下一个阶段的主要战略是放在了人口城镇化上面,这样一来就意味着在未来几年,将会有更多的农村人口,涌入城市,变成新一代的城市人口。

    而这样的大量的人员流动,将会给城市带来很多的问题,医疗,上学,就业和交通,将会成为未来几年非常重要的民生问题。

    并不是所有的人都是有钱人,并不是所有的人都能够消费得起私人小汽车,在加上日()益上涨的油费,还有停车费,养护费等一系列的问题,都在告诉作为一个过来人的金小强,未来几年城市的公共交通,也将会成为全国各地大型城市的主要关注问题。

    在未来的几年,全国各地的大中型城市,几乎都会开发他们各自的地铁线路,来缓解众多的城市人口出行,多带来的交通拥堵问题。

    而另外一个解决的手段,就是增加路面上的公共汽车,而这一块无疑将会是一个大市场。

    上辈子的时候,作为一名汽车从业人员,金小强大部分时间都是在关注小型的家庭乘用车,但是对于大型的城市公交系统,他也并不是一点都没有关心。

    虽然并没有直接的从事这种交通工具的研发,但是对这个产业的生存状态。他还是时常关注新闻,加以了解的。

    在他的记忆里,在上辈子的时候,国家在打理推行新能源措施之后。其中有一部分就是关于新能源汽车的推广的。

    但是因为新能源车型的价格一般都比较昂贵,再加上技术不是特别成熟,后期的维护保养价格都很贵,所以曾经在世界上火爆一时的丰田普锐斯在来到天朝之后,很快就因为水土不服而停产了。

    在那之后国家就开始试点推行,大型公交交通工具的新能源化,并且在2009年出台了一个规定。由财政部和科技部牵头,对公交公司购买大型的新能源公交车给予一定的补助。

    而在那之后,国内的大型新能源公交车的销量就开始猛增,等到2010年的时候,新能源公交的销量就比去年增长了一点五倍,而在之后更是连年保持高速的增长。

    各大公交公司,在购买新的公共汽车的时候,都是首先开始考虑新能源公交车。毕竟购买这样的新型的公共交通工具,一方面是国家有悠闲的补助措施,而另外一方面。也是出于节省成本的考虑。

    毕竟国际油价是连年上涨,虽然作为服务公共的公交车,是享受国家和地方政府的财政补贴的,但是面对着高涨的油价,公交公司也一样亏不起。

    而新能源汽车,虽然价格上贵了一点,但是国家给了补助的话,其实也就相当于和购买一台普通的燃料汽车价格差不多,但是最关键的是这样的车要比之前的普通燃料车省油。

    在金小强的记忆力,他曾经去过很多的大城市。乘坐过很多的公共交通工具,但是给他印象最深刻的就是2010年之后的各大城市的公交车。

    从哪些公交车后面的标识上,他记得很清楚,他看到了很多的新能源汽车,那时候他就知道搞大型的新能源汽车,在天朝无疑是要比搞小型的家庭新能源汽车要赚钱。

    不过这种新能源的大型公交车。在优点明显的同时,他的缺点也同样是很明显,在他们的缺点里最让金小强感觉印象深刻的就是质量问题。

    正是因为技术的不成熟和不稳定,金小强自己所乘坐过的新能源公交车,就遇到过很多次发生故障,然后被迫停靠在路边,司机下车修理,或者干脆就修理不好,只能让顾客换车的状况发生。

    毕竟和老一代的燃料汽车相比,新能源公交车,因为出现的时间段,技术还不太成熟,再加上因为... -->>
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